|
|
|
|||||||
Новости / 26 мая 2004Хазарские степи 2004 - кубок Лайерт С 20 по 23 мая в Наримановском и Енотаевском районах Астраханской области прошел второй этап чемпионата России по ралли-рейдам — баха «Хазарские степи — кубок Лайерт». Соревнование было организовано командой «Гео-Рейд» при поддержке астраханской городской и астраханской областной администраций.21 мая на центральной площади города Астрахань состоялось торжественное открытие 2-го этапа Чемпионата России по ралли-рейдам «Хазарские степи – кубок Лайерт». Гонщиков приветствовал губернатор края, мэр города и начальник ГИБДД Астраханской области. Старт был дан в 35-ти километрах от города. В гонке стартовало 50 экипажей из Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга, Ростова-на-Дону, Тольятти, Ульяновска, Новокузнецка, Набережных Челнов, Киева и Астрахани. Стоит отметить, что помимо традиционных для Чемпионата классов автомобилей: production, super production и национального, в гонке также приняли участие 3 грузовика команды «КАМАЗ-Мастер», победителя ралли-рейда «Париж-Дакар». Всего было заявлено 7 команд: Красмоторспорт, Р-Джаз, Гео-Рейд, Яровит-Росагролизинг, Нарт-Тайм, VMP Racing Team и Бизнес Кар-Кастрол рейсинг. За три гоночных дня спортсмены преодолели почти 1400 км сложнейшей степной песчано-глинистой трассы, изобилующей навигационными участками с плохо видимыми направлениями: 350-километровый скоростной участок под названием «Классика», 580-километровый «Сталкер» и 230-километровый «Бонус». Длина «Сталкера» существенно превышала среднюю протяженность скоростных участков «Парижа-Дакара».В Чемпионате России этого года «Хазарским степям — кубку Лайерт» был присвоен самый высокий повышающий коэффициент — 1.5. После финиша это решение выглядело более чем оправданным — всю трассу смогли проехать лишь 17 экипажей. Не самым удачным образом сложились эти соревнования для команды ЯРОВИТ-РОСАГРОЛИЗИНГ. Из пяти стартовавших экипажей финишировать удалось лишь Кожухову Дмитрию и Бородину Андрею. Технические проблемы автомобилей А.Бирюкова/Д.Книги и Л.Новицкого/О.Тюпенкина не позволили помочь команде и заработать очки. А судейские ошибки в отношении двух оставшихся экипажей (В.Тюпенкин/А.Нешин и С.Шкель/Ю.Лопатин) лишили возможности бороться за попадание в лидеры соревнований. С большим преимуществом гонку выиграл Алексей Беркут, за ним финишировал Константин Жильцов с двухминутным отрывом от Сергея Гири. На четвертое место приехал, стартовав в первый день последним и обогнав практически всех, пилот КАМАЗа Владимир Чагин, многократный победитель ралли «Париж-Дакар». Что показательно, его титулованный коллега по команде Ильгизар Мардеев показал 7 результат. Пятый абсолютный результат показал ставший первым в классе production Борис Гадасин. В национальном классе победил Александр Мирошник, финишировавший восьмым.Результаты: Абсолютный зачет (все победители выступали в классе super production):
Production:
Национальный класс:
Командный зачет:
Все новости | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 |