Модельный ряд автомобилей YAROVIT
Модельный ряд автомобилей YAROVIT построен по принципу «от сложного к простому», суть которого состоит в том, что в качестве базовых моделей берутся наиболее сложные — 10х8, 8х8 и 6х6, а дальнейшее развитие модельного ряда осуществляется путем упрощения базовых моделей.
Модельный ряд компании представляет собой грузовые автомобили с колесными формулами 10х8, 10х6, 10х4, 8х8, 8х6, 8х4, 6х6, которые обеспечивают требуемые нагрузочные характеристики, проходимость и возможность реализации широкого спектра надстроек. На базе шасси строятся различные по назначению автомобили: седельный тягач, самосвал, бетоносмеситель (миксер), лесовоз, сортиментовоз, и т. д.
Варианты компоновочных схем модельного ряда YAROVIT
С точки зрения компоновки, автомобили YAROVIT делятся на три вида:
кабина над двигателем (КНД). Данная компоновка обеспечивает возможность максимизации полезной длины шасси автомобиля, используемой для установки специального оборудования при сохранении общей длины автомобиля;
кабина за двигателем — капотная компоновка (КК). Применение данной компоновки позволяет обеспечить свободный доступ к двигателю без необходимости поднятия кабины, что особенно важно при работе в сложных климатических условиях, а также обеспечивает дополнительную защищенность водителя в различных дорожных ситуациях;
кабина, вынесенная перед двигателем (КВД). Пониженное расположение кабины, при размещении ее перед двигателем, позволяет устанавливать большие по длине и высоте надстройки, не выходя при этом из допустимых дорожных габаритов.
В зависимости от компоновки, автомобили подразделяются на три семейства:
«GLOROS» — грузовые автомобили для дорожного и внедорожного использования с компоновкой КНД;
«DOGMUS» — грузовые автомобили для дорожного и внедорожного использования с компоновкой КК;
«ORDEX» — грузовые автомобили специального назначения с компоновкой КВД.
Варианты надстроек модельного ряда YAROVIT
| Внешний вид | Тип автомобиля | Возможные колесные формулы | Примечания |
|---|
| Шасси — для установки специальных надстроек в строительной, горнодобывающей, нефтегазовой и др. отраслях | | Грузоподъемность — 32,5…48,8 тонн. Двускатная или односкатная ошиновка |
10х6 |
|
|
|
|
6х6 |
| Седельный тягач | 8x8 | Допустимая нагрузка на ССУ — до 36 тонн. Полная масса автопоезда — 90…110 тонн. Двускатная или односкатная ошиновка |
|
|
|
6х6 |
| Самосвал | | Грузоподъемность — 28,3…42,7 тонн. Двускатная ошиновка |
10х6 |
|
8x8 |
|
|
6х6 |
| Бетоносмеситель | | Полезный объем смесительного барабана — 12…15 м. куб. Двускатная ошиновка |
|
8x6 |
|
| Лесовоз | 8х8 | Грузоподъемность — 28…36 тонн. Двускатная или односкатная ошиновка |
|
| Сортиментовоз | 8x6 | Грузоподъемность — 28…36 тонн. Двускатная ошиновка |
8х4 |
|
|
| Установка для бурения и ремонта нефтяных и газовых скважин | 8x8 | Допустимая нагрузка на крюке — 100…160 тонн. Двускатная ошиновка |
|
|
8х4 |
|
|
Задать вопрос Вы можете по адресу: automarket@yarovit.com
