Целью автомобильного проекта YAROVIT является организация производства автомобилей повышенных нагрузок, удовлетворяющих потребности клиентов в качественных грузовых автомобилях и сервисных услугах, позволяющих эффективно использовать технику в течение всего жизненного цикла.

Автомобили YAROVIT — это тяжелые многоосные грузовики, имеющие более высокие значения полной массы и осевых нагрузок по сравнению с допустимыми для дорог общего пользования, которые предназначены для перевозки грузов в сложных дорожных и климатических условиях.

Модельный ряд предлагаемых автомобилей сформирован на основе полноприводных шасси с различными колесными формулами — «10х8», «8х8» и «6х6». В автомобили заложен широкий спектр опций, который позволяет реализовать идею удовлетворения индивидуальных потребностей покупателей. В отличие от многих европейских производителей, рассматривающих в качестве базовых многоосных моделей грузовиков шасси с минимальным количеством ведущих осей, базовые модели YAROVIT являются полноприводными, ориентированными на опционирование по схеме «от сложного — к простому».

На базе шасси строятся различные по функциональному назначению автомобили: седельный тягач, самосвал, лесовоз, сортиментовоз, миксер и т. д.

В автомобилях YAROVIT используются высококачественные агрегаты и узлы зарубежного и собственного производства, которые обеспечивают высокий технический уровень автомобиля, ставящий его в один ряд с лучшими грузовыми автомобилями европейского производства.

Концепция производства автомобилей использует принцип двухуровневой кооперации с другими производителями — кооперацию на уровне агрегатов и узлов, а также кооперацию на уровне деталей для агрегатов и узлов собственной разработки. Исходя из этого, главными компонентами основного производства являются цех сборки автомобилей и механообрабатывающий цех для механической обработки деталей рам, подвесок, каркаса кабины.

К агрегатам и узлам собственной разработки относятся: кабина, рама, подвеска, ведущие мосты, раздаточная коробка, централизованная система подкачки шин. При желании заказчика автомобиль может комплектоваться узлами и агрегатами как западного производства, так и производства группы компаний Яровит.

Технология сборочного производства автомобилей организована по принципу свободноподвижного конвейера, сущность которого заключается в свободном перемещении изделия между рабочими местами сборки на тележках. Схема сборки обеспечивает асинхронность выполнения операций на рабочих местах и дает возможность совмещения двух и более операций на одном рабочем месте. В процессе освоения производства в 2004 г. и при небольших программах выпуска, до 500 штук в год, возможен принцип стационарной стапельной сборки (мы его используем в настоящее время), с организацией участков узловых подсборок основных агрегатов и узлов (двигатель, кабина, комплектация электрожгутов, трубопроводов).

Организация производства предусматривает использование соответствующих мировым стандартам узлов и агрегатов, как собственного производства, так и ведущих производителей СНГ и зарубежья. Оптимальные варианты компоновки агрегатов, сочетание их технических характеристик, разумный компромисс между качеством автомобиля и его потребительской стоимостью позволили автомобилям YAROVIT обрести ряд конкурентных преимуществ: высокую эффективность, качество и надежность, рациональную цену, ниже цен на автомобили зарубежного производства подобного класса.