Началось все с автоспорта, точнее — с нашего провала в Кубке России по трак-триалу в 1996 году. Попытки улучшить автомобиль серийного производства путем его модернизации ни к чему не привели. Мы поняли, что без создания нового спортивного автомобиля претендовать на успех в международных соревнованиях не приходится.

Пожалуй, 1999 год, когда была создана конструкторская группа по разработке спортивного автомобиля и его подготовке к соревнованиям, следует считать началом нашего пути к автомобилю, который сегодня мы представляем.

В результате тяжелой и кропотливой конструкторской работы по созданию новых узлов и агрегатов полноприводного автомобиля были достигнуты высокие результаты. Созданный автомобиль завоевал чемпионские титулы по трак-триалу в России, СНГ, дважды стал чемпионом Европы. Практически это был совершенно новый автомобиль, взявший от прототипа только кабину.

Наши спортивные успехи, оригинальные технические решения (раздаточная коробка, управляемый ведущий мост, центральная система накачки шин и т. д.) были замечены зарубежными инвесторами. В 2000 году начались переговоры о нашем участии в разработке концепции и реализации проекта создания нового полноприводного автомобиля для пустой товарной ниши российского рынка.

Значительная роль отводилась маркетинговым исследованиям. Специалисты компании провели исследования конъюнктуры российского рынка, изучили конкурентов, оценили потребности рынка в автомобилях повышенных нагрузок, разработали корпоративную стратегию и определили требования к новым автомобилям. Итогом этой работы явился бизнес-план, который представлял собой комплексное технико-экономическое обоснование возможности и целесообразности создания завода по производству грузовых автомобилей повышенных нагрузок, определял этапы реализации проекта и основные решаемые задачи.

В 2000 году конструкторская группа спортивной команды была преобразована в Инженерно-технический центр (ИТЦ). В штат ИТЦ вошли ряд высококвалифицированных инженеров автомобильных производств Беларуси и России, благодаря чему расширился спектр решаемых конструкторских задач и началась большая работа по участию в создании нового автомобиля. Специалисты компании ЯРОВИТ участвовали в разработке общей концепции автомобиля, конструкторской и технологической документации основных узлов и агрегатов, изготовлении опытного образца.

В 2003 году, для реализации проекта в России была образована компания ЗАО «ЯРОВИТ Моторс» (Санкт-Петербург). По договоренности с зарубежными партнерами товарный знак ЯРОВИТ используется как бренд автомобильного проекта и название новых грузовиков (для использования товарного знака заключено соответствующее лицензионное соглашение).

Дальнейшим развитием проекта является создание агрегатных сборочных производств в кооперации с лидерами мирового автомобилестроения. Ведутся переговоры и проработка путей реализации совместных проектов с компаниями Terberg, SISU, Axletech, HYVA.